La huelga de estibadores que paralizó los principales puertos de la costa Este de Estados Unidos durante tres días ha tenido repercusiones negativas en los puertos mexicanos de Altamira y Veracruz, lo que podría afectar los costos de distribución, según Juan Pablo Pacheco, presidente de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga).
Aunque la huelga ha finalizado, los puertos de Altamira y Veracruz, que habitualmente manejan un alto volumen de carga, ya enfrentan congestión en los muelles, retrasos en la entrega de mercancías y un riesgo de aumento en los costos de transporte y almacenamiento.
El 1 de octubre, los puertos de Estados Unidos, desde Maine hasta Texas, cerraron debido a la huelga de un sindicato que representa a 50,000 estibadores. Este fue el primer paro desde 1977, motivado por la negativa a aumentar sus salarios en un 77% durante la duración del contrato de seis años.
Al evaluar los daños y riesgos de la paralización en Estados Unidos, Pacheco advirtió que persisten riesgos para el movimiento de mercancías, ya que el desvío de buques y la acumulación de contenedores podrían sobrecargar la infraestructura portuaria, aumentando los tiempos de procesamiento.
El dirigente también mostró su disposición para colaborar con todos los actores de la cadena de distribución para que México sirva de ejemplo en logística. Indicó que la paralización en los puertos estadounidenses y el aumento del tráfico en México podrían extender considerablemente los tiempos de tránsito marítimo, afectando los plazos de entrega de mercancías esenciales.
En términos de costos logísticos, Pacheco estimó que la mayor demanda en los puertos mexicanos podría resultar en tarifas más altas por almacenamiento y manejo, además de afectar la puntualidad en la llegada de productos a su destino. Resaltó que la clave para abordar este desafío es mantener la comunicación con las autoridades y fomentar la sinergia entre todos los involucrados en la cadena de suministro para mejorar rápidamente los tiempos de entrega a los importadores.
